Come montare il tubeless sulla MTB

Controlla cerchio e copertone

Il tubeless funziona solo se entrambi sono pensati per farlo. Sul cerchio cerca la scritta tubeless ready, TLR, TCS o UST; sul copertone TLR, TR, TL Easy o simili. Un copertone normale per camera d'aria non tiene l'aria senza camera, anche con molto lattice.

Misura la larghezza interna del canale del cerchio con un calibro, da parete a parete, oppure leggila nella scheda della ruota. Ti serve per scegliere il nastro.

Se la ruota aveva già un nastro tubeless, controlla che sia integro, ben incollato e senza bolle sopra i fori dei nippli. Se hai dubbi, rifallo: è la causa più comune delle perdite lente.

Pulisci il canale e stendi il nastro

1. Togli il vecchio fondo cerchio e pulisci il canale con alcol isopropilico. Niente sgrassatori oleosi: il nastro non attacca.
2. Scegli un nastro un po' più largo del canale interno, di solito da 2 a 5 mm, così risale leggermente sulle pareti e chiude gli angoli.
3. Parti 10 cm prima del foro valvola, tieni il nastro ben teso e centrato e premilo bene nel canale mentre giri la ruota.
4. Fai due giri completi, oppure uno e sovrapponi almeno 10 cm oltre il foro valvola.
5. Passa il pollice su tutto il giro per eliminare bolle e pieghe, soprattutto sopra i fori dei nippli.

Monta la valvola

Buca il nastro sopra il foro valvola con un punteruolo caldo o una punta sottile, dall'interno verso l'esterno. Il foro deve essere piccolo: la base in gomma della valvola fa la tenuta.

• Scegli la lunghezza in base al profilo: 40-45 mm vanno bene su molti cerchi MTB, i profili più alti chiedono 55-60 mm.
• Stringi la ghiera a mano, con decisione ma senza attrezzi: troppo forte e la gomma della base si deforma.
• Se userai un inserto, scegli una valvola con base scanalata o con fori laterali, così l'inserto non la tappa.

Monta il copertone e tallona

Rispetta il senso di rotazione stampato sul fianco. Monta il primo tallone, poi il secondo partendo dal lato opposto alla valvola e finendo vicino ad essa: tenendo i talloni al centro del canale, dove è più profondo, spesso basta la forza delle mani. Usa le leve solo per gli ultimi centimetri.

1. Spennella acqua e sapone sui talloni: scivolano meglio in sede.
2. Togli il core della valvola, così passa più aria in meno tempo.
3. Dai un colpo d'aria forte con una pompa a serbatoio o un compressore. Con una buona pompa a terra a volte basta pompare molto veloce.
4. Ascolta i due "clac" dei talloni che entrano in sede. Non superare la pressione massima di copertone e cerchio: se i talloni non salgono, sgonfia, bagna di nuovo e riprova.
5. Controlla la riga sul fianco: deve essere alla stessa distanza dal cerchio su tutto il giro.

Inietta la giusta quantità di lattice

Con i talloni in sede, sgonfia, tieni il core fuori e metti il lattice dalla valvola con una siringa o con il beccuccio del flacone. Così il tallone resta in sede e non sporchi. Agita bene il flacone prima.

Con carcasse rinforzate o inserti aggiungi 10-20 ml. In ogni caso segui la dose del produttore del lattice e dell'inserto se è diversa: le formule non sono tutte uguali.

Rimonta il core e gonfia fino alla pressione di tallonatura indicata sul copertone, sempre sotto il massimo.

Distribuisci il lattice e lascia riposare

1. Fai girare la ruota e scuotila su e giù, così il liquido bagna tutto l'interno.
2. Mettila in orizzontale per un minuto per lato, poi ruotala di un quarto e ripeti: il lattice chiude le microperdite tra tallone e cerchio.
3. Se vedi bollicine o schiuma sul bordo, gira quel punto in basso e lascialo lì un po'.
4. Lascia la ruota gonfia per una notte e ricontrolla: un calo di qualche decimo il primo giorno è normale.
5. Prima di uscire porta la pressione al valore di guida, ben sotto quella usata per tallonare.

Il lattice si secca con il tempo: controllalo ogni pochi mesi scuotendo la ruota, e rabbocca dalla valvola.